Građevine

zgrada nacionalne televizije u Kini

"vodena kocka" stadion u za OI u Kini

stvarno su luđaci...

Evo malo modernije građevine, koja je zanimljiva upravo radi kosog nagiba.

Guinnessova knjiga rekorda proglasila je toranj koji stoji u Abu Dhabiju građevinom s najvećim nagibom na svijetu čime je dugogodišnji rekorder "Kosi toranj u Pisi" pao na čak treće mjesto.

Novi najnakošeniji toranj, Capital Gate Tower u Abu Dhabiju nagnut je čak 18 stupnjeva pri visini od 160 metara.
Capital Gate se, za razliku od tornja iz Pise nije slučajno nagnuo - arhitekti su pomno planirali njegov nagib, a ne postoji ni opasnost od urušavanja. Krajem godine u tornju će se otvoriti hotel od pet zvjezdica i poslovni prostori.





Na drugom mjestu se nalazi toranj crkve u Njemačkom selu Suurhusen sa nagibom od 5,9 stupnjeva.



Osobno me ukošeno zdanje u Abu Dhabiju nimalo ne privlači.
Što se tiče fascinacije građevinama, zvonik romaničke katedrale u Pisi ostaje moj favorit.

meni je ova iz Abu Dhabija baš dobra, neobična, pravo futuristička.

Proglasili su ga bogom i sad znamo zašto!



Bjarke Ingels arhitekt je kojem se trenutačno klanja cijeli svijet. Svojim je fascinantnim građevinama bacio stručnjake i običan puk na koljena, a sa samo 38 godina osvojio je i European Prize for Architecture za 2010. godinu.

Bjarke Ingels, arhitekt na čelu planetarno popularnog i uspješnog danskog studija BIG (Bjarke Ingels Group), osvojio je European Prize for Architecture, nagradu za arhitekturu za 2010., koju svake godine dodjeljuje European Centre for Architecture Art Design and Urban Studies.



Kako navode, Bjarke Ingels jedan je od inicijatora zanimljive ideje koja promovira scenarij da se arhitektura u skoroj budućnosti predaje u javnim školama, uz matematiku i ostale prirodne znanosti. Također, jedan je od najvažnijih mladih arhitekata koji je promijenio percepciju i način rada mladih arhitekata u svojoj zemlji te natjerao pomalo zatvorene i hladne Dance da počnu razmišljati izvan ustaljenih okvira.

Europskim je kolegama konstantni uzor i pokretačka sila, a njegovo zalaganje za probitak europskog pokreta Green Architecture rezultiralo je realizacijom fascinantnih radova koji se ističu u izuzetno važnom području samoodržive arhitekture.



Ingels je stalna inspiracija za nadolazeću generaciju arhitekata, u koju zapravo i sam spada, te ih svojim djelima potiče da granice suvremene arhitekture pomiču sve dalje i dalje.

Sa samo 38 godina taj mladi Danac iza sebe ima zavidnu karijeru i konstantno stvara oblike sasvim novog i drugačijeg poimanja i suvremenog pristupa u europskoj arhitektonskoj praksi današnjice. Zapaženija djela Ingelsova BIG-a teško je izdvojiti s obzirom na to da se zaista mogu pohvaliti fenomenalnim projektima, kako izvedenim tako i idejnim natječajnim studijama.



Paviljon kojim se Danska predstavila na EXPO-u u Šangaju bacio je svijet na koljena, baš kao i sportski centar u Malmou, knjižnica u Kazahstanu, Gradska vijećnica u estonskom Tallinnu, People’s building u Šangaju ili ostale zadivljujuće ''kreature'', koje su mu pribavile ''bogovski'' status u arhitekturi.

Ingelsu će nagrada biti dodijeljena na manifestaciji The City and The World: Madrid Symposium, koja se održava od 4. do 7. studenoga,

LINK

evo nešto fascinantno, tornjevi od Simon Rodia iz 1921!

asociraju me na Indiu

Otvoren najduži most na svijetu



Most Qingdao Haiwa službeno je otvoren za promet, a riječ je o mostu dugom čak 42,4 kilometra, koji preko mora povezuje istoimeni grad s mjestom Huangdaom. Projekt je dovršen za samo pet godina.

I najnoviji pothvat vrijedan divljenja potvrđuje da se Kina razvija ubrzanim tempom. Riječ je o najdužem mostu na svijetu koji se zove Qingdao Haiwa. Izgradnja je trajala samo pet godina, a stajala je 5,5 milijardi funti.

Most Qingdao Haiwa preko mora spaja istoimeni grad s mjestom Huangdaom, a dug je čak 42,4 kilometra, piše Telegraph.

Najduži most na svijetu sastavljen je od 5.200 stupova, a na njemu je radilo 10.000 ljudi. Očekuje se da će preko mosta, koji ima šest prometnih traka, dnevno prolaziti najmanje 30.000 vozila.
LINK

Nevjerojatno... Mislim da oni raspolažu toliko velikim kapacitetima ljudi, vozila, prometa, usluga, dnevnih migracija i informacija da je nama to nezamislivo. Mi sve i da možemo, ne bi imali potrebe za mostom između (bubam) Splita i Ancone.

F a s c i n a n t n o ! Hvala na članku.

Nevjerojatan most, ima tri trake u svakom smjeru, a i sama struktura je fascinantna

Gigantski most, vrlo zanimljiv, iako mi radi nekog razloga ne bi bilo privlačno voziti se mostovima iznad mora.
Uopće je fascinantno koliko su brzo završili taj most. Zamislimo samo koliko bi se dugo radilo na njemu u našoj državi i koliki bi koštao.

@Athena to je bio i moj prvi komentar kad sam pročitala članak.. koliko bi nama dugo to trebalo